这家全球最大的汽车制造商表示,世界大部分地区还没有为零排放汽车做好准备,这就是为什么丰田本周没有签署到 2040 年逐步淘汰化石燃料汽车的承诺。
通用汽车、福特汽车、瑞典沃尔沃汽车和戴姆勒梅赛德斯-奔驰等六大汽车制造商签署了关于零排放汽车和货车的格拉斯哥宣言。包括印度在内的一些国家也签署了承诺。
但丰田和世界第二大汽车制造商大众汽车,以及美国、中国和德国的关键汽车市场却没有。
丰田的一位发言人告诉路透社,在能源和充电基础设施、经济和客户准备就绪的地方,“我们准备加速并帮助支持适当的零排放车辆。”
“但是,在亚洲、非洲、中东等世界许多地区,尚未建立适合推动完全零排放运输的环境,”该发言人表示。
发言人补充说:“我们认为取得进展需要更多时间——因此,我们在现阶段很难对联合声明做出承诺。”
根据慕尼黑移动展 4 月份发布的一项研究,全球电动汽车拥有量存在巨大差异。
欧盟、中国和美国的销量正在飙升,但 2020 年南美洲人口超过 4.2 亿的累计电动汽车注册量低于 18,000 辆。
拥有 12 亿人口的非洲仅在南非注册,2020 年的汽车总数仅为 1,509 辆。
大众汽车还表示,电动汽车的采用速度将“因地区而异”,首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在本周早些时候的 COP 会议上驳回了零排放承诺。
“到 2035 年,在拉丁美洲使用合成燃料汽车仍然有意义,”迪斯说。
2021-11-13
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