底特律——在成本上升和供应链不稳定的情况下，通用汽车重申了其2022年的盈利预期，尽管报告的净利润和利润率与一年前相比有所下降。

以下是通用汽车与华尔街预期相比的表现：

根据Refinitiv的共识估计，调整后每股收益：2.09美元对1.68美元

收入：根据Refinitiv的一致估计，收入为359.8亿美元，而370.1亿美元

通用汽车重申其全年税前调整后盈利预测在130亿美元至150亿美元之间，同时将其净收入预期从94亿美元至108亿美元上调至96亿美元至112亿美元。其第一季度的利润率为8.2%，低于去年同期的9.3%。

通用汽车还将其调整后的每股收益预期从每股6.25美元至7.25美元提高至每股6.50美元至7.50美元。此次调整是由于该公司增加了其Cruise自动驾驶汽车部门的所有权，并将该业务的亏损纳入其综合所得税申报表。

在未经调整的基础上，第一季度的净收入为29亿美元，而去年同期为30亿美元。该汽车制造商报告第一季度税前调整后收益为40亿美元，低于去年同期的44亿美元。

通用汽车是首批公布第一季度业绩的主要汽车制造商之一。投资者正在密切关注这份报告，以此衡量汽车行业持续存在的生产和供应链问题。

除了通货膨胀和其他宏观经济因素外，全球汽车行业一年多来一直在与由冠状病毒大流行引起的供应链问题作斗争——特别是用于整车的关键半导体芯片的供应。

尽管存在这些问题，通用汽车还重申了今年的汽车产量比去年增加25%至30%的计划。

虽然通用汽车在几年前基本上退出了欧洲，但它并没有像其他汽车制造商那样受到乌克兰战争的任何实质性影响，但它一直在与最近因Covid-19爆发而关闭的中国工厂作斗争。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)表示，该公司对其在中国的生产“持谨慎乐观态度”，因为政府已将汽车制造列为停工期间的必要业务。

投资者也渴望通用汽车的自动驾驶和电动汽车计划取得任何进展或更新，包括计划到2025年在这些技术上投资350亿美元。通用汽车通常不会按季度计算此类成本，尽管竞争对手福特汽车已承诺明年开始这样做。

通用汽车表示，自1月份推出雪佛兰Silverado皮卡的新电动版以来，该汽车制造商已收到约140,000辆卡车的预订。该车预计将于明年上市。

到2022年为止，通用汽车的股价已下跌约34%。其市值约为550亿美元，低于年初的逾900亿美元。