女子机械师乘务队发挥着女性特有的细致和耐心，检查中会更仔细，确保工作做到准确无误。山西晚报记者　武六红摄

过了小年是大年，为了回家团圆，无数人打点行囊踏上春运之路。每年这个时候，全国铁路系统的人都在为大家的旅途顺畅、平安忙碌着。在中国铁路太原集团有限公司太原车辆段动车所有这样一支特殊的队伍，她们是全国首支由女大学生组成的高铁随车机械师乘务队。
这支女子机械师乘务队成立于2018年3月8日，有队员14名，平均年龄28岁，担当3种车型、14个进京车次的随车值乘任务和负责动车组运行途中突发故障的应急处理。3年多来，乘务队安全运行8300多趟次，圆满完成了2870余万公里的值乘任务，发现和处理各类故障100余件次，是全国青年文明号太原动车乘务组的中坚力量。
“在很多人眼中，我们的工作就是在车厢内来回巡视，其实可没那么轻松！”董婷小时候就看着爷爷奶奶、爸爸妈妈“围着火车转”，上大学时，她选择了轨道交通信号与控制专业，毕业后经过层层选拔成为了乘务队的一员。
今年28岁的她第三次参与春运，谈到这份工作，她的话停不下来了：“我们的工作从列车出车前就开始了。早上五点多到岗，从工具室领完工具包开始车下作业，对出乘列车的齿轮箱、联轴节、车钩等能看到的部件进行仔细检查；然后进行车上作业，对车厢内的各个服务设施进行查看——大到司机室操纵台仪表显示器、配电柜内的多种复杂开关和灭火器，小到客室舱座椅、衣帽钩等全部一一校对、核实。近两个小时的检查结束后，列车按照规定的时间开往太原南站迎接旅客，我们的工作再次开启，在车厢内每隔两个小时巡视一次……每天行走的步数至少有两万多步。”这是值乘任务的例行程序，队员们各自跟车，一天往返北京两趟，从早晨到晚上最少需要16个小时。董婷说：“刚参加工作时，大家为了美都穿平底皮鞋上班，腿疼、脚上起泡是常有的事，后来大家都换上了舒适的运动鞋。遇到最忙碌时，一天走上三万多步也没问题。”
由于工作特殊性，每列列车安排一名随车机械师，队员们一起见面的机会很少。为了让大家更好地交流工作、一起学习，作为队长的杨静当起了群主。3年多来，在“女子乘务一家人”微信群里，大家一直坚持每日一题、每周一练、每月一考。
3年多来，游子们脸上的笑、眼角的泪她们看到过很多，但是每次再见仍然心潮澎湃。杨静说，“我们热爱这个工作，即便再辛苦也能坚持。看到大家能够顺利到达目的地，我们感觉很幸福！”

山西晚报记者　武六红　寇宁　通讯员　田国伟　蔡娜摄影报道

1.全国首支女子机械师乘务队14名队员在一起合影留念。
2.杨静（右）作为这支女子乘务队的队长，她肩负的责任更大，晚上加班是常有的事，她正在指挥动车组重连，为第二天出车做准备。
3.早晨五点多，领到工具包的董婷开启一天的工作模式。
4.到了晚上，值班队员要开个会，队长杨静（右）给队员安排第二天的工作。
5.每一个细节董婷都要认真排查。
6.董婷在认真检查车厢内每一个能看到的部件，不放过任何一个细节。