您的位置:首页 > 财经资讯 >

福特的F-150 Lightning如何与Rivian和Hummer电动皮卡相抗衡

时间:2022-05-12 16:41:46 来源:

圣安东尼奥——福特汽车的新款F-150Lightning是一款电动皮卡车。考虑到它看起来像一辆卡车并且有电动机和电池组而不是发动机,这似乎很明显,但需要说明。

为什么?因为对于福特和整个行业来说,成功的电池供电皮卡是电动汽车转型的关键一步。

虽然行业领导者特斯拉已经证明消费者会购买电动汽车,而RivianAutomotive已经表明对电动生活方式汽车的需求,但F-150是迄今为止关于电动汽车是否可以从合规汽车和利基卡车转变为一种产品的最重要的测试。将吸引更多的主流买家。

电动皮卡市场虽然在很大程度上仍未得到证实,但在未来几年对投资者来说将是重要的关注点。根据汽车情报公司Edmunds的数据,卡车传统上的利润率很高,约占美国销售车辆的20%。

LMCAutomotive预计,到2030年,美国电动皮卡市场将从今年的约25,000辆增加到100万辆左右。预计今年市场上将有5款电动皮卡车型上市,预计未来将跃升至21款十年。

福特的F-150Lightning是第一款电动化的传统皮卡车。这不是GMC悍马电动汽车“超级卡车”。这不是特斯拉的“Cyber​​truck”。它不是RivianR1T“冒险车”。这是一辆皮卡车,电动的。

F-150Lightning的优点与悍马EV和RivianR1T类似,但这些电动皮卡——目前唯一在美国销售的皮卡——并非生来平等。这三者的驱动方式不同,一旦销售从早期采用者转向更一般的、对电动汽车感兴趣的买家,它们将吸引不同的买家。

F-150闪电

Lightning在功能和形式上都与F-150的名称相符,充当了人们所知道的传统皮卡和新型EV之间的桥梁。除了动力系统、一些设计调整和可选的15.5英寸控制屏幕外,它的许多设计和部件与其传统兄弟相同。

它的价格也像传统皮卡一样,从大约40,000美元到超过90,000美元不等。据CoxAutomotive称,这与福特目前的大型四门皮卡系列相似,并且与全尺寸皮卡的平均价格约为61,000美元一致。

面向大众的电动皮卡是福特将其推向市场的独特优势。其F系列产品线,包括F-150,40年来一直是美国最畅销的汽车,45年来一直是顶级卡车。

该公司着手制造F-150皮卡车的电动版,并取得了成功。该车辆作为全尺寸卡车运行。但是电气化带来了额外的好处,即基本上瞬时扭矩,通过巨大的前行李箱增加存储空间,或“frunk”,发动机传统上是这样的——它消除了必须加满油的负担。

像F-150一样的闪电驱动器应该,这不是一件坏事。福特和其他汽车制造商越来越多地将皮卡从崎岖不平的工作卡车转变为能够在道路上和越野时平稳导航的舒适车辆。

车辆的大电池提供了更好的乘坐体验,因为它使车辆更加接地,并提供更接近50-50的重量比以实现更好的平衡。最重要的是,它提供了均匀的牵引体验,因为电动汽车不需要更换变速箱齿轮,这在牵引货物时尤其明显。

虽然Lightning能够爬上山丘甚至是崎岖的地形,但在这方面它与悍马或R1T不匹配——但这是设计使然。这是一辆面向主流买家的卡车,而不是小众市场。福特在某些时候可能会提供如此坚固的车辆,但事实并非如此。

F-150Lightning能够提供高达580马力和775英尺磅的扭矩。配备高端131千瓦时电池的消费车型起价约为72,500美元,一次充电可行驶320英里。它的牵引能力高达10,000磅——介于悍马和R1T之间。电池较小且续航里程为230英里的车辆更便宜,但性能也较差。

与悍马和R1T相比,Lightning最独特的优势之一是其车载发电能力。福特为车辆装载了插座和双向充电系统,该系统可以在停电的情况下为工作场所或家庭供电长达10天,具体取决于能源使用情况。

福特本月早些时候开始为部分车队买家和超过200,000名预订者运送F-150Lightning。该公司尚未宣布何时重新开放其订单库,因为它计划到2023年年中将产量提高到150,000辆。

R1T

RivianR1T在电动皮卡市场有一点先发优势;去年秋天开始生产,但正在缓慢增加。R1T兼具高性能和越野性能,像跑车一样在大约3秒内以0-60英里/小时的速度行驶,但它可以像吉普SUV一样攀爬岩石或大山丘。

它的内部和外部造型,采用纯素皮革和实木,更像是特斯拉式的别致,而不是越野野蛮。它也是一款比F-150Lightning小得多的车辆——实际上短了大约16英寸,使其更能与福特Ranger或JeepGladiator相媲美。

这说明了Rivian如何将其产品定位为“冒险车”。这就是吉普多年来对其SUV的描述,这使得Rivian对StellantisSUV品牌的威胁比F-150更大。

目前,Rivian首席执行官RJScaringe表示同意,并在最近的一次采访中告诉CNBC,这三款皮卡都是“完全不同的产品”。他说,RivianR1T、悍马和F-150之间的交叉购物率极低:“显然目标和目标不同。”

Edmunds报告说,购物者最常看的是R1T,比较商店福特MustangMach-E跨界车和其他电动汽车,而不是其他皮卡。

然而,Scaringe已经暗示计划在Rivian提供完整的车辆阵容,理论上可能包括一辆更大的卡车。

R1T的起始价格从67,500美元到85,000美元不等。目前可用的车辆使用128.9千瓦时的“大”电池,一次充电可行驶314英里。具有四个电机的性能版本相结合可产生835马力和908英尺磅的扭矩。这辆车最多可以拖曳11,000磅——对于许多皮卡车主来说,这是一个重要的指标。

悍马

通用汽车重振悍马是有原因的,这个品牌在1990年代和2000年代因其过度耗油的车辆而臭名昭著。无论您喜欢悍马还是讨厌悍马,您都了解它们。这意味着,只要新EV保持品牌形象,通用汽车就具有品牌知名度,而且确实如此。

悍马EV皮卡看起来像是其后代的现代化版本。它很大,很华丽,而且非常有能力。

它不会消耗大量的气体,而是消耗大量的能量。据报道,电动悍马是三辆中效率最低的电动卡车,其47MPGe,相当于每加仑英里数的电动汽车续航里程。相比之下,R1T和F-150Lightning的MPGe为70MPGe。但同样,它是悍马,所以你期待什么?

悍马的​​越野能力与其他两款皮卡相比也很突出,这有助于解释其较低的效率和超过9,000磅的重量。

这款悍马可以轻松攀登攀岩,同时还通过通用汽车的SuperCruise系统证明了顺畅的道路体验和出色的免提高速公路驾驶。它还具有可拆卸的车顶面板,可以适应车辆的后备箱和许多其他特殊和隐藏的功能,包括“螃蟹行走”模式和比其他卡车更快的充电速度。

通用汽车在越野和性能部件方面将其拥有的一切以及更多投入到悍马中。其110,000美元的起价证明了这一点,领先于未来几年预计可能起价为79,995美元的低价变体。

目前的高端悍马,尽管它很重,但它的“WattstoFreedom”或“WTF”模式可以在大约3秒内达到0-60mph的速度。它能够提供高达1,000马力和1,200英尺磅的电机扭矩。使用212.7千瓦时的电池组(通用汽车表示,其中205块可用),其单次充电续航里程可达329英里。它可以拖曳高达7,500磅的重量,是三款电动皮卡中升力最低的。

与Rivian皮卡不同,Edmunds报告了电动悍马与其不太坚固的竞争对手之间的一些显着交叉购物。与其他任何车型相比,对悍马感兴趣的买家更多地关注R1T和Lightning。

不过,这种跨界车仍然只占那些卡车寻求者的9%左右。

免责声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

Copyright © 2021 山西商业网 All Rights Reserved