交易商Carmine De Maio和合伙人面临着被圈养的金融公司的多起联邦诉讼，指控他们拥有的经销商出售了车辆，但没有偿还基本计划贷款-被称为失去信任。 在某些情况下，据称经销商拥有多个贷款人的浮动车辆，称为双浮动。 10月提起的这些诉讼涉及德马约拥有的4家新泽西经销商。

丰田汽车信贷(Toyota Motor Credit Corp.)：De Maio、合作伙伴Frank Holtham和Englewood Lexus的另一位所有者被起诉，指控该店在没有偿还贷款的情况下售出$890万辆汽车。 丰田汽车信贷公司(Toyota Motor Credit)在10月11日的一次审计中声称，不到大约200辆汽车。 丰田汽车信贷(Toyota Motor Credit)表示，总欠款近5000万$。 De Maio和Holtham都否认指控，并要求驳回起诉。 案件正在审理中。

日产汽车验收公司：被俘者在收购英菲尼迪恩格尔伍德后两个月就起诉了德梅奥。 10月16日的一次平面图审计没有发现任何问题，但日产汽车公司表示，两天后，该公司从经销商那里“批量移除”抵押品。 该俘虏说，10月19日的审计发现，有82辆车失踪，价值$250万。 尼桑汽车接受公司称，一些汽车与丰田汽车信贷公司(Toyota Motor Credit)同时存在。 尼桑汽车公司后来撤诉，一名法官于1月24日驳回了诉讼。

通用汽车金融：被扣押的25辆车据称价值120万$，是在新泽西州雪松Knolls的Norman Gale别克-GMC的信任下出售的，在一次审计中，约有20打车辆是双浮的，173辆价值560万$的车辆的所有权丢失了。 通用汽车表示，它至少还欠$2250万英镑。 De Maio律师David Phillips在11月1日的一封信中说，经销商将所有权、钥匙、车辆和零部件交给了通用金融公司，并签署了一项自愿投降协议，将经销商的所有权交给了通用金融公司。 De Maio否认指控，并要求一名法官驳回案件。 正在进行中。

大众信贷：一项10月18日的平面图审计发现，在联合大众汽车公司(Volkswagen of Union)，约$135万辆汽车被出售，另一辆价值70万辆的汽车被双浮，这位俘虏在西装上说。 大众汽车指责德马约和霍尔坦，并说它的欠款超过$2300万。 De Maio否认了这些指控，并要求一名法官驳回案件。 大众信贷赢得了一项动议，允许美国元帅办公室扣押数百辆新的和二手的车辆、部件和配件，并将其归还大众信贷。 案件正在审理中。