电动重型卡车制造商尼古拉周四表示，它在4月份向客户发货了第一批半卡车，现在它已经收到了500多辆电池电动Tre卡车的采购订单和意向书。

该公司还与包括Anheuser-BuschInbev在内的客户合作，以​​完成明年到期的远程氢燃料电池驱动版本。

Nikola的电池电动Tre半卡车于3月下旬开始生产，其前11辆卡车于4月运往经销商。虽然Nikola在第一季度没有从卡车交付中获得任何收入，但它确实获得了约190万美元的服务相关收入，帮助它超过了华尔街对该期间的预期。

周四股价最初上涨约9%，然后在大盘抛售中回吐部分涨幅。该股当天收盘上涨6.4%。

以下是关键数字：

调整后每股亏损：21美分，低于华尔街预期的27美分亏损，根据Refinitiv一致估计

收入：190万美元，根据Refinitiv的共识估计，超过华尔街约10万美元的预期

Nikola于2020年6月通过与一家特殊目的收购公司合并上市，分析师对Nikola的报道仍然很少。在Refinitiv的收入共识估计中接受调查的七位分析师中，没有一位预计Nikola将突破100万美元。

Nikola表示，根据2月份发布的指导，它仍有望在2022年交付300至500辆电池电动Tres。Tre的电池电动版本被设计为供本地使用的短程卡车。

去年年底，加利福尼亚州使该模型有资格获得买家激励计划。Nikola表示，截至4月底，它已通过加州计划获得了134辆卡车的采购订单。

该公司表示，燃料电池版Tre的续航里程足以应付长途任务，已于4月下旬在加利福尼亚州与Anheuser-Busch完成了一系列初步测试，并有望在下半年投入生产。2023年。

首席财务官金布雷迪在公司的财报电话会议上表示，截至第一季度末，公司拥有约3.85亿美元现金，以及与TumimStoneCapital的两条现有股权线剩余约4.09亿美元。

该公司周一还表示，它已通过私下出售可转换票据筹集了额外的2亿美元。它预计到6月初将拥有2亿美元。该公司表示，这样一来，尼古拉的现金应该足以为至少一年的运营提供资金而无需额外加薪。

Nikola是最早上市的电动汽车初创公司之一。与其他后SPAC电动汽车制造商一样，其股价在合并完成后的几周内飙升——只是在丑闻浮出水面后才回落。

Nikola直言不讳的创始人TrevorMilton于2020年9月突然辞职，此前卖空者HindenburgResearch声称他在Nikola的技术状况方面误导了投资者。此后，米尔顿因发表虚假陈述而被联邦大陪审团起诉。米尔顿否认这些指控。

尼古拉在12月向证券交易委员会支付了1.25亿美元以解决相关费用。

很少有投资者预计尼古拉会从丑闻中恢复过来。截至周四收盘，该股今年迄今已下跌约22%，较2020年6月创下的79.73美元的高点下跌90%。

但该公司最近成功完成并交付了第一辆电动卡车，以及在开发明年推出的远程卡车方面取得的进展，似乎是关键的证明点，可以为股票注入新的活力。