Stellantis，前身为菲亚特克莱斯勒，计划到 2030 年将其净收入翻一番，达到 3000 亿欧元(3350 亿美元)，首席执行官 Carlos Tavares 周二宣布。

塔瓦雷斯在概述 Stellantis 到 2030 年的业务计划的投资者演示中表示，该汽车制造商计划这样做，同时维持两位数的营业利润率，因为它主要转向全电动汽车。

该计划与大众汽车和通用汽车等其他主要汽车制造商的计划相呼应，以在向全电动汽车过渡的同时保持盈利。全球排放法规日益加强以及特斯拉崛起成为全球市值最高的汽车制造商，推动了这种转变。

全球第四大汽车制造商 Stellantis 计划增加其基于软件的业务和服务，到 2030 年销售 500 万辆全电动汽车，其中包括欧洲的所有乘用车销量以及美国 50% 的乘用车和轻型卡车销量

塔瓦雷斯在活动中说：“我们正在前进，而且我们正在快速发展成为一家移动技术公司。”

该汽车制造商计划在 2030 年产生超过 200 亿欧元(223 亿美元)的工业自由现金流。它还计划实现 25% 至 30% 的股息支付率，并计划在 2025 年之前回购高达 5% 的流通普通股。

该公司表示，Stellantis 计划到 2038 年实现碳中和，到 2030 年减少 50%。

这些公告对该公司的股票影响不大。纽约证券交易所的 Stellantis 股票周二收于每股 16.82 美元，下跌 8%

Stellantis由菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团于2021年1月合并而成。旗下拥有阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普和标致等14个独立汽车品牌。

塔瓦雷斯表示，该汽车制造商计划到 2030 年在美国推出至少 25 款新的全电动汽车。首批将是明年的小型 Jeep SUV，以及到 2024 年的道奇肌肉车和 Ram 皮卡。在全球范围内，该公司预计到 2030 年将提供超过 75 辆电动汽车。

到 2025 年， Stellantis 将在电动汽车和支持技术上投资 300 亿欧元(340 亿美元)。

该公司的近期电气化战略与其他汽车制造商不同。它仍计划在未来几年推出插电式混合动力汽车或 PHEV。PHEV 将电力系统和电池与内燃机结合在一起。