阿里首发汽车战略 平台野心初显
阿里首发汽车战略 平台野心初显
22日，阿里首度对外明确解读了有关汽车的战略布局，宣布联手整车、二手车、本地服务等企业，围绕“车主+”整合资源。宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌等40家企业宣布成为首批战略合作伙伴。
张建峰表示，在大数据时代，阿里巴巴的最大价值在于能够精确接触和影响6000万名车主。通过用户在平台上实际购买行为，了解到消费数据。
他还对到场合作伙伴表示：“阿里今后坚持只做平台，不会涉及垂直业务。”据了解，2012年大淘宝汽车业务成交额为129亿元，2013年为224亿元，提升73%，2014年为396亿元，提升77%。
今年起，阿里已显现出在汽车领域集中发力的势头。2015年4月，阿里宣布整合旗下汽车相关业务，成立了阿里汽车事业部。旗下淘宝、天猫和聚划算将分别主打汽车后市场服务、整车市场和团购。
此外，更多阿里系成员也将加入进来，由阿里妈妈、蚂蚁金服、阿里数据等提供线上营销、金融服务、大数据支持等。高德团队负责围绕车联网第一大应用导航进行产品开发。
俞永福：中国难出特斯拉
“我们对于互联网汽车产品有一个基本判断，在中国，比较难以独立做成功一款特斯拉模式的、绝对的互联网汽车。应选择互联网企业与汽车厂商合作的道路。”阿里移动事业群总裁、高德总裁俞永福表示。
3月12日，阿里、上汽宣布共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”，并组建合资公司，有望2016年上市首款互联网汽车产品。俞永福同时从车联网产业链角度，对阿里汽车战略有一个更为清晰易懂的梳理：第一，以电商业务单元为核心，打造汽车电商平台。第二，产品应用体系上，前端主攻导航，后端延伸通讯计费等解决方案。第三就是打造自己的互联网汽车产品。（来源: 新京报）
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