DJI可能是“无人机”的代名词，但是在美国武装部队，五角大楼和内政部开始出于间谍担忧而禁止和停飞中国模型之后，DJI在市场上为美国政府制造了无人驾驶飞机提供了真空相信。

但是美国国防部可能已经填补了这个空白。它刚刚结束了一个旨在寻找更多美味无人机的计划，该计划实际上于2018年11月启动，可以说是在与中国的紧张关系解决之前很久。

今天，美国国防部的国防科技创新部宣布不是一个，不是两个，而是五个这样的无人驾驶飞机已经被测试，批准，现在正式供政府使用-包括从以前的以消费者为中心无人驾驶飞机公司的人Skydio和华帝(均基于在加利福尼亚)和鹦鹉(总部在法国)。

五种经DIU批准的无人机是：

Skydio的X2-D

鹦鹉的Anafi美国

阿尔塔维亚的M440离子

蓝绿色无人机的金鹰

Vantage Robotics的Vesper

请注意，在此之前，没有什么因素可以阻止这些公司向美国政府出售无人机。例如，Skydio告诉The Verge，它已经将某些X2-D单元交付给“早期访问客户”，并且还在进行其他交易。

但是在过去的18个月中，与这五家公司合作-帮助他们调整机身，清除潜在的中国组件，进行网络安全渗透测试并标准化通信协议和控制措施-并进行了认证，DIU认为这些特定的无人机是实际上已经准备好进行政府工作。DIU项目经理Matthew Borowski表示：“这是我们作为联邦政府第一次这样说，并且对此感到非常自在。”

该计划的另一个好处是：它们将按GSA时间表运行，这意味着政府机构应该可以批量购买它们以享受折扣。

美国陆军可能最终成为这些大客户之一。DIU项目经理克里斯·邦扎尼(Chris Bonzagni)表示，目前的计划是，将选择这五架无人机中的一架来执行订单，以使陆军中的每个排都能在未来六个月内的某个时间部署它们。

总体思路是，美国陆军的每个梯队都可能使用不同类型的无人机-包括“士兵携带的传感器”，例如每个小队的口袋大小的FLIR黑大黄蜂，每个人的“短程侦察”无人机连和营级的排和固定翼(想想飞机，而不是四翼飞机)Raven和Puma无人机。特别是，今天的无人机都是该短程侦察(SRR)合同的候选者。

(谈到FLIR，截至5月，它已为黑黄蜂赢得了6000万美元的陆军合同，并且还提供了至少在今天使用的两种新型无人机中使用的强子红外热像仪模块。陆军发言人告诉The Verge，到2027年，部队应该拥有“士兵传感器”。)

与现有的消费级无人机相比，SRR计划的基本性能要求不是太苛刻-但这并不意味着SRR候选人是消费级的。

即使是鹦鹉版的Anafi，其消费版零售价为700美元，现在也具有三摄像头阵列，既具有热成像功能，又具有声称的32倍数字变焦，并且被密封以便可以在雨中飞翔，并具有特殊的天线，因此可以对其进行控制和控制。在DoD频段上进行通信。每架无人机的重量也必须少于3磅，并且“组装和安装在士兵的标准问题背包中只需不到2分钟的时间。”

它们还将具有高昂的价格标签：完整的Parrot Anafi系统为14,000美元，带有额外的军事无线电链路的为16,000美元，完整的Skydio X2-D为10,000至20,000美元。

DoD无线电调整适用于所有这些无人机，就像MAVLink协议和大多数此类无人机的开源PX4飞行软件的标准化一样，因此军方和其他政府机构也可以针对他们喜欢的任何类型的控制器进行标准化。(Skydio告诉The Verge，它仍然会提供自己的专有的自动飞行“自治”系统，而不是PX4。)我们也很高兴地报告说，鹦鹉将拥有一个新的控制器，这与我们在我们的产品中不喜欢的控制器不同原始的鹦鹉阿纳菲和Skydio 2条评论。

之前，我们曾写过关于Skydio和Parrot向军事和工业无人机发展的潜在趋势如何引起人们的兴趣(Parrot实际上一直沿用)，并且DIU在帮助这些公司超越消费市场方面功不可没。该部门指出，每家公司都从美国政府那里获得了数百万美元的资金，以帮助建造军用无人机，而且每家公司都还采用了企业变体。不过，Skydio确实挑战了一点，告诉我们国防部也从其专业知识中受益-而且最近根据《国防生产法》获得的400万美元仅用于“为下一代技术的增量研发项目提供资金”，不创建X2。

顺便说一句，您可能想知道DJI根本没有运行过该程序。虽然在技术上没有签署《国防授权法》，该法禁止政府购买“外国制造的无人飞机系统”，直到去年12月，“外国”明确表示“中国”，但要明确，但DIU表示，中国公司从来没有去申请。