Tritium和BP签订了一份与电动汽车充电器供应相关的多年期合同，这是能源巨头寻求巩固其在新兴电动汽车市场地位的最新例证。

根据Tritium周一发表的一份声明，该协议最初将围绕为英国、澳大利亚和新西兰市场订购“略低于1,000个充电器”的订单。

澳大利亚公司Tritium成立于2001年，专门从事电动汽车直流快速充电器的开发和生产。这家在纳斯达克上市的公司股价周一上涨超过12%，周二开盘持平。今年到目前为止，该股仍下跌了约4%。

3月底，以石油和天然气生产而闻名的英国石油公司表示，将在10年内向英国的电动汽车充电基础设施投资10亿英镑(约合13亿美元)。

英国石油公司表示，这笔资金将“能够在关键地点部署更快速和超快速的充电器”。该公司还表示，其名为BPPulse的充电业务“到2030年将使其充电点数量增加约三倍”。

BP宣布这一消息的同一天，英国政府发布了其电动汽车基础设施战略，该战略称，预计到2030年，英国“至少”将拥有大约300,000个公共充电站。

BP并不是唯一一家试图在电动汽车充电市场树立标杆的公司。早在一月份，壳牌就宣布在伦敦开设“电动汽车充电中心”。壳牌表示，它已经用所谓的“超快速充电点”取代了现场的汽油和柴油泵。

这家化石燃料发电站的目标是在本世纪中期通过其子公司Ubitricity安装50,000个路边充电器。

未来几年，英国对新充电基础设施的需求可能会变得越来越紧迫，尤其是因为当局希望到2030年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。从2035年起，英国将要求所有新车和货车的尾气排放为零。

根据汽车制造商和贸易商协会4月初公布的数据，3月份英国新电池电动汽车注册量达到39,315辆，同比增长78.7%。

SMMT表示：“这是有史以来单月记录的最高BEV注册量，这意味着2022年3月的注册量超过了2019年全年。”

尽管BP和壳牌计划建设电动汽车充电基础设施，但它们仍然是石油和天然气的主要生产商。令环保组织感到沮丧的是，化石燃料仍然是全球能源结构的重要组成部分，公司继续在世界各地发现和开发油气田。

3月，国际能源署报告称，2021年与能源相关的二氧化碳排放量升至历史最高水平。IEA发现，与能源相关的全球二氧化碳排放量在2021年增加了6%，达到创纪录的363亿公吨。

同月，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯还警告说，地球已经从去年格拉斯哥的COP26峰会中脱颖而出，“带着某种天真的乐观主义”，并且“正在梦游气候灾难”。