世界需要基础设施。美国需要投资来恢复和升级现有的基础设施，而发展中国家需要投资基础设施来支持其经济和城市地区的增长。

根据美国土木工程师协会(ASCE)的2021年报告，未来十年需要“维持良好维修状态”的资金缺口约为2.59万亿美元。一切都表明未来10年对基础设施的重大投资。

投资逾期。基础设施涉及我们日常生活的方方面面。机场、公路、铁路、桥梁、港口和过境对交通至关重要。水、电和煤气等公用事业是日常生活必不可少的。没有废水、废物处理、水坝、公园和学校，几乎没有现代经济体能够生存。最新的ASCE报告指出，未来十年最重要的投资需求是地面交通(2.8万亿美元)、饮用水/废水/雨水系统(1万亿美元)和学校(8.7亿美元)。

基础设施ETF清单

在这种背景下，通过投资交易所交易基金(ETF)来广泛接触该主题是一个好主意。ETF不是挑选行业内的赢家，而是让您接触特定的行业、主题或地理区域。

让我们更详细地看看每一个。

GlobalX美国基础设施发展ETF

GlobalXUSInfrastructureDevelopmentETF与其他ETF的不同之处在于它只投资于美国公司。它的重点是投资于将受益于美国基础设施支出增加的企业。简而言之，GlobalX将从基础设施投资中获得最大收益。

ETF的重点还使其管理层有很大的自由度来投资比其他公司更广泛的公司，这些公司侧重于公用事业、交通和能源。相比之下，GlobalXETF以工业为重点的业务组合相对较高，电气产品(占资产的11.6%)、工业机械(9.6%)和钢铁(9.2%)是其四大行业中的三个。其相对宽松的职权范围意味着它持有大约100只股票，因此您可以将其视为追踪美国基础设施和工业领域的ETF。

其持有的前五名股权包括：

钢铁和钢铁产品制造商纽柯公司(纽约证券交易所代码：NUE)：4.1%

能源公用事业公司Sempra(NYSE:SRE)：3.2%

农业和建筑设备公司迪尔(纽约证券交易所代码：DE)：3.1%

西海岸铁路联合太平洋公司(纽约证券交易所代码：UNP)：3%

东海岸铁路CSX(纳斯达克股票代码：CSX)：3%

ETF持股相对多元化，持仓量小，持有众多行业大佬。例如，自动化和气候控制公司EmersonElectric(NYSE:EMR)、电气产品公司EatonCorporation(NYSE:ETN)以及自动化和运动控制公司RockwellAutomation(NYSE:ROK)和ParkerHannifin(NYSE:PH)都拥有ETF中2%至3%的权重。ETF中甚至还有工业技术股Trimble(纳斯达克股票代码：TRMB)，权重接近2%。

该ETF的费用率为0.47%，与同行一致。然而，它对工业部门股票的更广泛敞口意味着对公用事业和铁路等传统股息密集型行业的敞口相对较小。因此，ETF的收益率仅为0.4%。

您可以将该基金视为低收益的ETF，其在美国基础设施支出方面的敞口较大，其表现将优于或落后于其同行，具体取决于美国工业部门的总体表现。

iShares全球基础设施ETF

根据ETF的文献，iSharesGlobalInfrastructureETF投资于全球的交通、通讯、水、电服务和其他基础设施股票。然而，在检查ETF的持股量时，它是否拥有大量的通讯持股还远不清楚。其持股中约40%为公用事业股，36%为交通股，23%为能源股。

显而易见的是，ETF的规模是全球性的。其75家持股中只有39%在美国，12%在加拿大;其余的都在北美以外。快速浏览一下其最大的资产就可以看出它的国际风味：

能源管道公司Enbridge(NYSE:ENB)：5.5%

可再生能源电力公司NextEraEnergy(NYSE:NEE)：4.9%

澳大利亚收费公路公司TransurbanGroup(ASX:TCL)：4.8%

西班牙机场运营商Aena(BME:AENA)：4.6%

加拿大天然气管道储存公司TCEnergy(NYSE:TRP)：3.8%

该ETF的0.43%的费用比率略低于此处讨论的其他两只ETF，其对传统高收益核心基础设施公司的敞口使其股息收益率达到2.7%，是三只中最高的。

ETF的首要主题是让投资者了解城市化的大趋势以及建设配套基础设施的需要。因此，机场、港口、能源和公用事业(电力、水、天然气和可再生能源)是ETF的重要投资。

您可以将iSharesETF视为全球基础设施支出的游戏。尽管它在美国工业领域的敞口可能与GlobalXETF不同，但它更像是一个纯粹的基础设施ETF。

FlexSharesSTOXX全球基础设施指数基金

FlexSharesSTOXX全球广泛基础设施指数基金比GlobalXETF更接近iSharesETF。这是一个全球ETF，其40%的持股在美国，16%在加拿大，其余在北美以外。尽管其地理风险敞口与iSharesETF相似，但一个关键区别在于其持有的通讯股风险敞口较大。

能源股占ETF持股的30%左右，通讯股也处于类似水平。运输(23%)和公用事业(8.1%)是另外两个主要行业。这些行业风险反映在ETF的最高持股量中：

加拿大国家铁路公司(纽约证券交易所代码：CNI)：4.2%

媒体和通信公司康卡斯特(纳斯达克股票代码：CMCSA)：​​3.4%

娱乐和通信公司VerizonCommunications(纽约证券交易所代码：VZ)：3.2%

德国邮政和物流公司DeutschePost：3%

加拿大太平洋铁路公司(纽约证券交易所代码：CP)：3%

媒体和通信公司AT&T(纽约证券交易所代码：T)：2.6%

该基金0.47%的费用率略高于iSharesETF，其2.2%的股息收益率低于同行。与其他两只基金的另一个不同之处在于持有FlexSharesETF的数量。该基金持有约240只股票，这使其与其所选终端市场的敞口密切相关。

FlexShares产品可以被视为全球基础设施加通信ETF。如果您正在寻找更纯粹的美国基础设施ETF，那么GlobalXETF更好，而iShares产品可能是目前最好的全球纯粹基础设施ETF。