您的位置：首页 > 财经资讯 >

戴姆勒卡车首席执行官警告电动汽车的高生产成本

时间：2022-03-28 15:26:53 来源：

就衍生产品而言，戴姆勒卡车可能有望达到弗雷泽的成功水平，如果其出色的第一份收益报告有任何迹象的话。

尽管如此，CEO 并不是每天都公开讨论可能无法避免的陷阱。但戴姆勒公司分支的大老板马丁·道姆(Martin Daum)就是这样做的，他告诉英国《金融时报》，电动卡车的成本将“永远高于”他们的内燃机表兄弟。

进行(政府)干预

如果您要信任卡车制造经济学的任何人，那么他可能是世界上最大的卡车制造商的首席执行官。在自去年 12 月从戴姆勒公司(现为梅赛德斯-奔驰集团)分拆以来的第一份收益报告中，该公司周五宣布去年交付了 455,000 辆卡车和公共汽车，其中包括 712 辆零排放电动汽车。这听起来像是花生，但它使 2020 年的电动汽车销量增长了两倍(同时，内燃机汽车的销量增长了 20%)。

但除非政府采取重大干预措施，如补贴或碳税，否则 Daum 警告说，内在的价格因素可能会使电动汽车行业无法负担得起、可持续的未来。周日，他详细说明了原因：

“如果你把发动机、变速器、车轴、油箱系统、冷却系统的全部计算在内……我们最多有大约 25,000 欧元(内燃机卡车的材料)，”道姆告诉英国《金融时报》。

据彭博社报道，钴、锂和镍等关键电池原材料的价格去年爆发，推动电池组价格在 2021 年达到平均每千瓦时 132 美元，预计到 2024 年将保持在 100 美元以上——一辆卡车需要 400 Daum 说，电池容量为千瓦时。你做数学。

反托拉斯我：道姆还严厉批评了布鲁塞尔的监管机构，他们已经在批准戴姆勒、沃尔沃和 Traton 的联合计划中刹车，该计划在欧洲的 1,700 个电动卡车充电站网络上花费 5 亿欧元，称“它应该有“三个月前就已经完成了。我们应该已经启动并开始运行了。”

免责声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如有侵权行为，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。