NHRA的大多数赛车迷都看着Top Fuel赛车，赞叹其圆滑的空气动力学设计，想象一下以每小时近335英里的速度驶入赛道的感觉。但是他们很少考虑后翼(或者说是前翼)，谁来设计它，以及它是如何到达那里的。

机组负责人Mike Kloeber和Bobby Lagana以及顶尖的燃油车手Terry McMillen(如图)，Scott Palmer和Terry Totten对此进行了思考-并尊敬了设计和建造了许多机翼的Mike Magiera。

Magiera 于7月29日在印第安纳州的新卡莱尔去世，享年67岁。托滕说，这一天“将被铭记为是赛车历史上最可悲的日子之一。我们已经失去了这项运动有史以来最伟大的才能之一。”

克劳伯(Kloeber)本人被认为是这项运动中最聪明的面向工程的调谐器之一，他与马吉拉(Magiera)合作进行了艰苦的单支柱机翼项目。克莱·米利坎(Clay Millican)的调谐器科洛贝尔(Kloeber)在2006年《竞赛+》文章中赞扬了麦吉拉(Magiera)的“专长和独创性”，并说：“由于他对Top Fuel和其他双翼赛车类的贡献而经常被忽视和赞赏。他一直在不断调整设计和构造。”

麦哲伦逝世的消息传来，麦克米伦在他的Facebook页面上写道：“有些人将其视为后翼，但不仅仅是后翼-这是麦哲拉的后翼。自从我参加比赛以来，我使用过的唯一机翼是由Mike Magiera制作和设计的。今天早上，我得知他去世了。赛车界失去了一个不可思议的人。为他的家人和朋友祈祷。天啊，我的朋友。”

帕尔默还记得狂热的摄影师马吉埃拉(Magiera)通过其社交媒体帐户是“最伟大的人之一”，并称制造商为“具有空气动力学和照相机的天才。。。我见过的最聪明的人之一。他说：“迈克帮助我在NHRA巡回演出中停留了20年。他投入自己的时间和金钱使我们继续前进。给世界造成巨大损失。。。。我会想念我们的对话。他确实是个天才，能和他成为朋友是一种荣幸。RIP，Mike Magiera。”

拥有两辆车的Torrence Racing / Capco Construction Dragster团队的中流柱Lagana在网上说：“今天早上，听到我们的好朋友Mike Magiera突然去世的消息，我们感到非常震惊。迈克(Mike)仅以“ Magiera”着称，他为阻力赛车的空气动力学方面做出了许多创新，并与一些最具标志性的名字一起工作。他始终保持我们的汽车挂着，并通过前后翼快速行驶。

他说：“他也有很多爱好，摄影就是其中之一。” 多年来，我们在一起度过了很多时间。他成为了我们疯狂赛车家族的一员。玛吉拉(Magiera)是一个勤奋而彻彻底底的伟大人物，不仅对这项运动而且对我们许多人都产生了巨大的影响。我们会非常想念他的。上帝啊，兄弟!