交通部出新规 ofo不予回应,最终将如何收场

<p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><br /></p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><strong><span style="font-size:14px;">关于押金，</span></strong><strong><span style="font-size:14px;">交通部要出新规了！</span></strong> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 近日，交通运输部发布关于《交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知，</span><span style="font-size:14px;">新规明确</span><span style="font-size:14px;">运营</span><span style="font-size:14px;">企业原则上不收取用户押金。新规设置了收取押金的上限，如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;同时，在预存资金上也设置了限制，如共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。在备受关注的共享单车押金退还问题上，新规明确“押金应当日退还给用户”。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 对此，摩拜方面表示《办法》对于保障用户合法权益、化解风险具有积极正面的意义。哈啰出行方面回应称，《办法》希望可以净化行业，督促行业的良性健康发展。</span><span style="font-size:14px;">据澎湃新闻报道，ofo</span><span style="font-size:14px;">小黄车</span><span style="font-size:14px;">方面</span><span style="font-size:14px;">则</span><span style="font-size:14px;">表示，暂不予回应。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;font-family:&quot;"><b>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</b>在聚投诉官网上，ofo在2019年第一季度被投诉4361次，排名第一。用户投诉集中指向ofo不退还押金且客服电话打不通。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;font-family:&quot;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:center;font-family:&quot;"><img src="http://img.dyq.cn/group5/M02/B1/3F/AQAAAFyTRFiIVOJOAABR2cRq0yMAABwcAJxMIQAAFHx864.jpg" alt="ofo被投诉" width="500" height="610" title="ofo被投诉" align="" /> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:center;font-family:&quot;"><br /></p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;投诉网站上，网站通常都会联系被投诉方对投诉贴予以回应或者处理。可是，市界翻阅发现，最近的上千份投诉贴均处于“处理中”，这意味着ofo方面并未有专人对此事予以回应或者处理。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="text-align:center;font-size:16px;color:#333333;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><img src="http://img.dyq.cn/group5/M01/B1/04/AgAAAFyTRIuIEpGZAADa-2UJYXMAABwbgMrOp8AANsT815.jpg" alt="ofo被投诉" width="500" height="260" title="ofo被投诉" align="" /><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:center;font-family:&quot;"><br /></p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp;<strong>那么，ofo最终将如何收场呢？</strong></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;一般而言，企业陷入资金链断裂问题时，通常有三种应对方式。第一，融资续命；第二，寻求巨头收购；第三，申请破产清算。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><strong><span style="font-size:14px;">ofo结局猜想一&nbsp;</span></strong> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;综合此前的媒体报道来看，尽管戴威依旧嘴硬，要“跪着活下去”，但被收购的可能性相当大。据36氪报道，ofo曾多次就收购问题与滴滴洽谈，但最终都没能谈拢。收购价是个大问题，摩拜27亿美元委身美团相当于将了ofo一军，ofo的收购价越谈越低，远低于戴威预期。反正收购方并不急，ofo则越拖越不值钱。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;目前来看，ofo的潜在买家最有可能的是滴滴和阿里巴巴。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;滴滴对于共享单车觊觎已久，此前也通过收购小蓝单车，推出自有品牌小桔单车介入了共享单车领域，但体量上还十分有限。对于滴滴而言，共享单车的意义在于丰富出行场景，完善用户出行</span><span style="font-size:14px;">数据</span><span style="font-size:14px;">。也就是说，滴滴看重的并不是ofo那些破败不堪的小黄车，而是ofo积累了数年的海量用户数据，这对于滴滴冲击上市，从中获得更好的估值相当重要。目前由于卷入顺风车问题，滴滴的上市计划一拖再拖。滴滴也就不急于出手收购，只需要等着最后抄底就好。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;对于阿里而言，出行板块原本并不在业务规划之内。共享单车的最大意义在于线下支付窗口，对于支付宝争夺移动支付的市场份额大有裨益。不过，在掌控ofo迟迟无果的情况下，阿里转而扶持了哈啰；获得巨头支持的哈啰一路逆袭，自称日订单量已经超过ofo与摩拜之和，成为行业第一。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈啰目前面对的最大问题在于</span><span style="font-size:14px;">政策</span><span style="font-size:14px;">收紧，无法“进京”！这也导致了哈啰的关注度一直不高。如果阿里或者哈啰出面，成功收购ofo，哈啰单车就可以借助于小黄车在北京的市场存量，以整修或替换的名义，顺理成章地入场。值得一提的是，ofo在2018年初从阿里拿到的17亿元，是通过抵押单车获得的。其中端倪，可见一斑！</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><br /></p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;现在的一个关键问题是，ofo的收购成了ofo与阿里、滴滴三家的博弈。个中利益纠葛复杂，收购很难轻易完成。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">如果ofo最终被收购，对于押金没有退换的用户也是一场福音。一个可供参考的案例是，2018年1月，滴滴收购小蓝单车后，将用户余额与未退还的押金置换成了滴滴用车劵。不管押金最后能不能退出来，至少这笔钱不会打水漂。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><strong><span style="font-size:14px;">ofo结局猜想二</span></strong> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 那么，如果ofo最终宣告破产呢？</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;上海明伦律师事务所王智斌律师告诉市界，“用户押金不属于企业财产，不纳入破产财产的范围，应予全额退还。但是，如果该部分资金已被挪用，那么用户对ofo形成的债权就属于应当申报的破产债权，受破产方案的约束。”</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;他解释说，用户押金相当于一个物权，无法如数退还的话，会形成债权或债券，受破产清偿约束。但如果是作为普通债权的话，清偿顺位并不是第一位，通常比较靠后。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;"><br /></span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><strong><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;也就是说，如果ofo最终宣告破产，用户押金很大概率难以退还。</span></strong> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><strong><span style="font-size:14px;"><br /></span></strong> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 参照小蓝单车的案例。从2017年9月陷挤兑危机，到2018年1月底被收购，前后不过5个多月。</span> </p><p style="font-size:16px;color:#333333;text-align:justify;font-family:&quot;"><span style="font-size:14px;">ofo的终局或许不远了。对用户而言，ofo被收购等于押金有着落。（来源：腾讯网）</span> </p><p><br /></p>