高速公路巨变，移动支付再迎多头格局

<p style="text-align:center;"><img src="http://img.dyq.cn/group5/M01/C4/5D/AgAAAFsOYrGIelpyAAAh752sYcEAAAXKAFGEHEAACIH568.jpg" alt="" /></p><p style="text-align:center;"><br /></p><p style="text-align:left;">&nbsp; &nbsp;<p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">5</span><span style="font-size:14px;">月</span><span style="font-size:14px;">30</span><span style="font-size:14px;">日消息，上周末，国务院常务会议上确定，推动取消高速公路省界收费站。利用高速公路电子不停车收费等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。</span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">越是周末，越是容易出现省际断头路这样的风景。在省与省之间的交界处，收费站前无穷无尽的车流，把人们堵得怀疑人生。尤其是物流行业，越是跑长途的物流车，就越是要经历好几次这种堵塞。</span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">实际上在互联网企业之前，以省为中心的各省高速公路集团，已经陆续尝试试验高速公路联网收费系统接入，并使用移动支付。在高速公路收费领域引入移动支付，提高通行效率与用户体验的改革势在必行。尤其是在支付宝、微信、银联加入后，呈现出一种高速发展的趋势。</span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">目前，我国以</span><span style="font-size:14px;">13.65</span><span style="font-size:14px;">万公里的高速公里总长度，覆盖</span><span style="font-size:14px;">98%</span><span style="font-size:14px;">的城镇和人口</span><span style="font-size:14px;">20</span><span style="font-size:14px;">万以上的所有城市，居世界第一。伴随着各地区之间交通网络的高速化，省级收费站也就变得越发密集，从而成为全国交通网络血管上的梗阻。</span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">交通部表态：将研究一些相关的新技术和新的工作机制，选择条件较好的地区开展试点，在总结经验、完善制度的基础上进行推广；目前，山东、广东和河南等省份试点开通了手机支付服务，对于高速公路联网收费是一个有利的补充，对其持积极鼓励的态度。</span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">目前高速公路非现金收费最受关注和的，当属</span><span style="font-size:14px;">ETC</span><span style="font-size:14px;">和车牌识别两大技术，作为由国家层面全力推进的工程，</span><span style="font-size:14px;">ETC</span><span style="font-size:14px;">的主流地位不言而喻，并且在提高车辆通行效率与服务方面，</span><span style="font-size:14px;">ETC</span><span style="font-size:14px;">经过市场的长期检验，值得肯定与信赖。</span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">除了支付宝推出</span><span style="font-size:14px;">“车牌付”、微信推出“高速</span><span style="font-size:14px;">e</span><span style="font-size:14px;">行”，高速公路自己也加入战局。从不停车收费通行技术取得的突破以及各互联网企业的规划来看，</span><span style="font-size:14px;">ATJ</span><span style="font-size:14px;">在高速收费领域的布局都不会止步于无感支付，无感通行才是这场线下场景之争的最终回合，记下来就是车牌识别与</span><span style="font-size:14px;">ETC</span><span style="font-size:14px;">的正面交锋。</span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0000pt;"><span style="font-size:14px;">一场宏大的全国高速包围战正式打响。不领卡、不停车，抛弃收费站的一天，很快就将到来！</span></p></p>