打车服务细化:接送孩子的Shuddle

一款专门服务于未成年和老年人运载的软件Shuddle于上周三宣布成功融资960万美元。该轮融资是Shuddle的A轮，由RRE Ventures领投，该公司现有投资者也包括康卡斯特风险投资公司（Comcast Ventures）、电子商务风投公司Forerunner Ventures和加速合伙公司（Accel Partners）也参与其中，迄今共融资1200万美元。 Shuddle是2014年10月在旧金山上线的应用。 Shuddle的创始人兼CEO Nick Allen表示当他还在Sidecar——另一个提供拼车服务的软件公司的时候，他就萌生了想做Shuddle的想法。“在洛杉矶，我看见很多家长在用Sidecar接送孩子上学、露营和课外活动。而在纽约，家长则在用Uber做着同样的事情。可是这些软件并不是为此服务而生，也没有提供相关的保险。与家长交谈之后，发现这些也正是他们的痛楚”。另外，同样作为一名家长，Allen能够体会家长每天应对于孩子与工作的痛苦，于是Shuddle诞生了。 从功能上看，Shuddle和Uber有几个不同：提供专门为未成年和老人量身定做的保险；司机必须完成运送和车外陪同工作；对司机候选人进行严格的背景调查和专门培训。 为了保护孩子并让父母放心，Shuddle只聘请有两名员工引荐的、有过看护经验的司机（如保姆、临时幼儿看护和老师），并表示，相较于竞争对手，它对司机背景做更广泛的核查。24小时提前预定服务可让父母查看其司机的照片和简历，并在行车过程中进行GPS定位监控。 当Shuddle接送孩子时，也会设置安全服务：当孩子下车时，家长会受到一条通知；司机需要提供一个孩子已知的密码作为安全验证。 另外Shuddle这种接送小孩儿和老人的特性提供了双向安全性。Allen表示“Shuddle的200名司机几乎都是女性，Shuddle变成了女车主的首要选择”。在其他叫车软件中，女司机的参与度不高。因为显然在夜晚接送一个陌生成年男性要比早上送小孩儿上学危险得多。对此Allen补充道，“其他软件中，车主对于他们要接送的乘客一无所知，而女车主会被Shuddle所吸引是因为我们的价值定位：只在白天提供服务，并且服务对象是很无害的未成年和老人”。 除此之外，Shuddle的收费方式也别具一格。用户需要每月缴纳9美元的会员费用以进行司机培训和选拔，此外每次还要交车费。Allen说Shuddle的车费通常比UberX（Uber中便宜的车型）贵15%，多出的这部分用于平衡对Shuddle司机的培训费，而收入的80%归司机所有。 另外Shuddle的服务需要提前24小时到一周时间预定，而不是像Lyft和Uber一样随叫随到。Allen表示目前没有将随叫随到这种服务加入进来，因为Shuddle的服务本质并不只是接送乘客而已，更要身体力行地将未成年或者老人安全地送达到学校内等具体的地点。 目前Shuddle的主要使用者是11、12岁的儿童，“孩子们都很爱它，因为Shuddle让他们觉得自己很独立。”Allen说。 Allen计划利用这笔新筹到的资金，在今年晚些时候扩展到新的地区，尤其是美国东海岸。届时，它将需要更多的司机，并提高客服支持。目前，Shuddle的代表会致电每一位新注册用户，解答他们在使用服务时遇到的问题，而且工作人员会在行车途中接听孩子父母的电话。 虽然有些人可能不放心把自己的孩子独自放到陌生人的车上，但Allen仍认为，他们正逐渐打消这一疑虑。“当我们创立Sidecar，我也听到过相同的说辞，没人愿意坐进一个陌生人的车里，”他说，“但孩子们已经做到了这一点：他们拼车、搭乘校车或者城市公交车，或者自己骑车去学校。” 其他的私家车搭车应用在人口密集的城市迅速发展起来，而郊区的服务力度减弱，因此Shuddle正好有机会填补这一空白。Shuddle三分之二的打车业务来自远离旧金山的郊区，而Allen预计，这种趋势还将继续下去。不同地方的繁忙时段各不相同，Shuddle在早晨和下午早些时候会接到很多订单，这个比例要高出成人打车服务优步。（来源: 虎嗅网）