谷歌计划明年将该公司的自动驾驶汽车部门转型为独立业务。

据彭博社(Bloomberg)报道，一位知情人士表示，该项目将在未来12个月内分拆，由谷歌的Alphabet伞形系统负责。

谷歌透露其自动驾驶汽车项目在过去几年取得了重大进展。该公司的原型车队已经在公共道路上行驶了100多万英里，利用传感器和内置的地图技术来避开障碍物，安全地从A点到达B点。

这家科技巨头希望彻底改革整个西方的交通行业，降低人为失误导致的交通事故发生率。据安全国际道路旅行协会(ASIRT)估计，在美国，每年有37000人死于交通事故，全世界每天有超过3000人死于交通事故。

今年8月，谷歌宣布了一项出人意料的决定:成立Alphabet母公司。母公司为包括谷歌在内的企业提供保护伞，而光纤(Fiber)、Nest和谷歌X等其它业务部门现在则作为独立的子公司运营。

谷歌将项目分离是有意义的，因为在汽车行业中，自动驾驶和驾驶员辅助技术的应用范围非常广泛。这家科技巨头涉足了很多领域，包括搜索引擎、物联网(IoT)技术和安全，现在联网汽车是另一个潜在的利润来源。

据报道，谷歌打算在旧金山和德克萨斯州的奥斯汀推出一项服务。例如，在进一步进军交通行业之前，企业可以雇佣一批自动驾驶汽车，或者在大学校园等有限区域内使用它们作为试验田。

然而，总部位于加州山景城(Mountain View)的加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)最近发布了一套关于部署自动驾驶汽车的规定草案，令这家总部位于加州的公司感到失望。据Re/Code报道，谷歌的问题是加州想要确保有执照的司机“必须一直坐在前排”。

虽然这对我们来说似乎是常识，因为没有许可证就没有交通工具，这确实妨碍了谷歌的自动驾驶车队计划。谷歌在一份声明中说:

谷歌并不是唯一一家考虑应用自主车队的公司。备受争议的优步(Uber)也在研究用于汽车的人工智能和自动驾驶技术。该公司最近向卡奈基梅隆大学(Carnergie Mellon University)拨款550万美元，用于帮助研究自动驾驶汽车。

如果谷歌和Uber关于自动驾驶车队的想法都成为现实，我们总有一天会看到它们直接竞争。