电动汽车 (EV) 股票Arrival(纳斯达克股票代码：ARVL)周三暴跌，截至美国东部时间上午 11:20，其价值下跌 17.4%。在宣布2022 年预期疲软的前景仅仅一周后，该公司今天又投下了一颗让投资者非常紧张的炸弹。

今天早上，Arrival 宣布开始在二次发行中出售 2500 万股，承销商可选择再购买 375 万股。Arrival 还将发行价值 2 亿美元的 2026 年到期的绿色可转换优先票据。

以 Arrival 股票在 11 月 15 日的收盘价计算，股票销售额约为 3.31 亿美元。

投资者不满意的原因有两个：二级股票发行的稀释性质和时机。截至周二收盘，Arrival 股价本月已暴跌 25%，因此在此水平上的股票发行势必对该股构成进一步的压力。

然而，如果你到目前为止密切关注 Arrival，今天的公告应该不会让人感到意外。

问题是，就在上周，Arrival 表示正在修改其微型工厂的部署，现在预计 2022 年“产量和收入将大幅下降”。此举背后的原因说明了一切：资金短缺。

并且，Arrival 甚至继续表示“不应再依赖先前对合并的长期预测。”

简而言之，Arrival 在 3 月份在证券交易所首次亮相时提出的高要求都站不住脚。Arrival 在 4 月份的最后一份年度文件中表示，预计到 2021 年底将开设三个微型工厂，到 2022 年底将开设第四家，到 2023 年底将开设 11 家，到 2024 年底将开设 31 家。

现在，Arrival 预计在 2023 年之前不会有任何微型工厂达到满负荷生产，并且预计在 2023 年才开始建造第四家工厂。

鉴于 Arrival 的严峻形势，看到该公司出售股权和债务来筹集资金也就不足为奇了。

虽然二次股票发行稀释了现有股东的财富，但如果公司打算将收益用于增长，这并不一定是坏事。Arrival 没有说明为什么要出售股票。至于高级票据，它表示将使用所得款项为“符合条件的绿色项目”融资或再融资，包括与电动汽车基础设施、可再生能源以及“生态高效产品和技术”的设计和制造相关的项目。

我不确定该怎么做，但 Arrival 现在似乎只需要钱，才能在 2022 年之前开始商业化生产公共汽车和货车。该公司仍然坚持认为，距离向客户交付车辆只有几个月的时间。虽然到达了一个令人印象深刻的阵容合作伙伴和客户，并有望凭借其车辆的试验，今年生产延误是你想要的最后一件事情在一个公司看试图做一个标记在一个激烈竞争的市场像电动汽车，其中一些玩家已经在争先恐后。