随着2021年福特F-150的更新换代，人们都希望Blue Oval能够轻松地将其最畅销的卡车系列推向更高的纪录高度。该公司还推出了一个全新的产品-PowerBoost混合版本。现在，快车卡车的家伙们已经决定将后者提高到实际的高度-将新版本与他们的标志性Ike Gauntlet并列，也称为“世界上最艰难的牵引测试”。

黑色的2021福特F-150 PowerBoost Limited已经与他们在一起已经有一段时间了-给他们足够的时间来详细了解这辆高规格的卡车。在此期间，他们接受了各种测试和试验，包括对一个较小的，配备了柴油的吉普角斗士进行的非常有趣的拖曳mpg挑战。

对于最新的文章，F-150混合动力车的9,240磅(4,191公斤)拖车几乎达到极限(15.480磅/ 7,022公斤)，实际上并没有使它蹲很多，下降到38英寸左右(从40英寸(102厘米)卸下96.5厘米)。

一切准备就绪，是时候从2:50开始与卡车先生见面并迎接比赛了。这次，他们带来了一个一流的竞争对手-2020年的雪佛兰Silverado Trail Boss。尽管他们仍在将旗舰的限量版装饰与面向越野的Trail Boss进行比较，但它比上一次要近得多。

为了确保它们(几乎)与动力总成证书相提并论，Silverado 1500运行5.3升V8，将355 hp和383 lb-ft(519 Nm)的功率带到了比较表中(请查看其介绍)。 4:55标记)。F-150混合动力车仍然占据上风，其3.5升V6 PowerBoost能够提供430 hp功率和570 lb-ft(773 Nm)的扭矩-细节位于7:55。

至于“艾克·冈特勒特(Ike Gauntlet)”行动，“世界上最艰难的牵引试验”雪佛兰西尔维拉多(Chevrolet Silverado)首先开始-首先下坡(4:25)，然后上坡(5:34)设定基准。其最终结果包括节油3.4 mpg(每100公里69.1升)和8:05:33的上坡时间。

F-150从7:05标记开始了它的两次旅程，下坡测试总共进行了八次制动，而Silverado则只有六次。另一方面，其余发现在特定章节中保持平衡(有利于细节的8:30比较，上坡部分11:35)。

因此，新型混合动力卡车更安静(62至68 dB)，在上坡时更快(7:49:41)，燃油效率更高，返回功率为3.5 mpg(每100公里67.2升)。