建造一个充电站枢纽可以相当于连接100个新房屋。

515 股

澳大利亚电网应对澳大利亚日益增长的电动汽车使用能力的担忧日益严重，电力行业的监管机构和供应商呼吁采取预防措施以防止未来的供需问题。

在澳大利亚能源市场委员会(AEMC)，这是澳大利亚的最高机构能源政策，最近推出了一个问题文件强调潜在的问题，并呼吁从关键利益相关方意见。

AEMC委员会代理首席执行官苏珊娜·法尔维(Suzanne Falvi)表示：“电动汽车将推动电力需求，并可能对能源市场产生重大影响。”

“ 在2018年至2019年期间，电动汽车的销售额增长了200%以上，我们需要锁定低成本的方式来支持想要它们的消费者。”

该报告引用了2017年在阿德莱德建造的带有八个充电器的充电站，“相当于连接了100个新房屋 ”。

“如果汽车以更快的速度充电，则需要与房屋相似的电量，如果您认为到2040年将有1200万辆电动汽车，那就是1200万辆房屋，”该公司负责人Peter Colacino说澳大利亚基础设施的政策和研究。

充电安装公司GET Electric的首席执行官哈里·哈曼(Harry Hamann)表示，他的业务经常遇到开发人员，他们并不知道电动汽车充电可能对能源供应的需求。

“我们目前正在处理的这座建筑物中的一个问题是可用的电量–听起来很多，但它正在运行电梯，照明设备，空调等。因此该建筑物没有能力提供更多的能源，我们可以将变电站烧毁。”

在他看来，风险很高：“我们要处理的开发商和车身军团直到告诉我们之前才真正意识到这是一个问题。一旦有几座建筑物上楼，这就像粉红蝙蝠砌面一样在火焰中他们会做某事。

“因此，我们的充电器具有自动负载管理功能，因此，如果需求过高(例如打开所有空调时)，充电器将节流，我们仍无法完全确定如何通知车主。”

Colacino先生说，尽管他认为建筑物不会“起火”，但当每个人同时开始流播Netflix节目时，我们更有可能看到宽带用户所看到的那种复杂性。

Colacino先生说：“这是网络的配电部分-变电站将面临压力，因为在已建立的电网顶部将存在额外的需求。”

“如果有一个具有一定容量的变电站，不是每个人都能满足该需求，因此它还会在网络中造成不稳定问题，并最终使设备性能下降–我不知道它会着火，但是会当然会打破。”

澳大利亚最大的充电服务提供商Jet Charge的首席执行官蒂姆•华盛顿(Tim Washington)表示，关键将是安装可远程控制且不受特定提供商锁定的充电器。

“大多数现代充电站都具有打开或关闭的能力-问题是它们如何获得该指令?” 华盛顿先生说。

“我们要做的第一件事是确保所安装的充电站能够与供应商连接-在英国，必须安装与服务提供商进行互联网通信的充电站。

“在最近的COAG能源会议上，有人建议到2025年在澳大利亚实行同样的规则。”

他补充充电站也应该服从Ø 笔充电点协议(OCPP)，使他们能够与任何供应商和技术兼容。

华盛顿先生说，如果这是强制性的，政府和工业界可以共同努力，以确保高峰期得到适当管理，并且供应和基础设施都不会受到负面影响。

“关键在于，所有这些充电站都需要通过相同的平台进行类似的负载管理和处理……人们正在选择将其建筑物锁定为一个提供商的技术，如果没有这样的技术，将很难摆脱困境费用相当大。”华盛顿先生补充说。

专家表示，电动汽车充电管理将是确定澳大利亚基础设施是市场增长还是繁荣发展的关键。

Colacino先生说：“如果管理不善，网络上将会有很大的呼声，但是如果管理得当的电动汽车可以支持电网管理，那将是一个很大的要求。”

华盛顿先生表示，下一波浪潮将具有汽车到电网的充电技术，他的公司将在今年推出该技术。

他说：“车辆到电网的充电站今年可以从我们这里获得，因此人们理论上可以在办公室充电，然后回家为房屋供电。”

最终，电动汽车的所有者将能够从这种能力中受益，将电力回馈给主要的能源公司，以使他们度过高峰期。

“如果您的汽车正在以最大速率进行反向放电，并且电网承受很大压力，那么将来您的电力供应商将为此支付费用，因为您实际上是发电机。

“如果澳大利亚每辆汽车都转为电动，那么容量将等于两个斯诺伊水电计划，而无需花费任何费用。”