在737 MAX交付的推动下 波音公司在大约两年内首次实现盈利
波音公司(Boeing Co)周三公布了近两年来的首次季度利润，该公司最畅销的737 MAX飞机向航空公司交付的数量增加，原因是全球COVID-19疫苗接种增加后，旅行预订大幅反弹。
波音正在努力弥补疫情造成的数十亿美元销售损失，同时还在处理规模更大、利润更高的787飞机的生产相关结构缺陷，737 MAX是波音财务复苏的重要组成部分。财报公布后，波音股价在盘前交易中上涨3.8%。
首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)表示，该公司目前计划将员工数量稳定在14万人左右，此前的目标是在2021年底前减少到13万人。
波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)在发布业绩时表示:“虽然我们的商业市场环境正在改善，但我们正在密切监测COVID-19病例率、疫苗分发和全球贸易，作为我们行业稳定的关键指标。”
尽管他听起来很乐观，但波音的复苏一直受到国际旅行人数减少和中美关系紧张的拖累。
由于787项目与生产有关的结构缺陷，该公司还在努力应对昂贵的维修和法医检查。本月早些时候，该公司表示，在发现一个新问题后，将削减787的产量。据路透社(Reuters)最先报道，今年剩余的约100架787梦想客机的库存将只交付不到一半，而不是此前预计的“绝大多数”。
波音公司表示，它在西雅图地区的工厂每月生产16架737 MAX飞机。该公司表示，到2022年初，将把这架飞机的产量提高到每月31架。
在截至6月30日的第二季度，波音的核心营业利润为7.55亿美元，上年同期为亏损33.2亿美元。营收增长44%，至约170亿美元。
根据Refinitiv的IBES数据，分析师平均预计波音季度营收为165.4亿美元，亏损4.548亿美元。
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