两位知情人士表示，如果这家豪华汽车制造商单独上市，控制大众汽车最大股东的保时捷和皮耶希家族准备直接持有保时捷股份公司的股份。

此举将放松家族对欧洲最大汽车制造商大众汽车的控制，转而直接拥有这个标志性跑车品牌，该品牌由他们的祖先费迪南德·保时捷创立，其历史可以追溯到 1931 年。

今年早些时候对该部门上市的猜测包括估计保时捷股份公司的独立估值在 450 亿欧元至 900 亿欧元(550 亿美元至 1100 亿美元或 2265 亿至 4530 亿令吉)之间，而保时捷的估值为 1350 亿欧元(6800 亿令吉)。大众集团。

知情人士表示，虽然表示保时捷 AG 可能进行的首次公开募股 (IPO) 的议程并不重要，但大众汽车仍在权衡上市的方案，并补充说，主要障碍仍然是大众汽车复杂的利益相关者设置。

这一设置是在 2009 年保时捷收购大众汽车失败后精心设计的，这导致大众汽车收购了这个知名品牌，而保时捷和皮耶希家族成为大众汽车最有影响力的投资者。

知情人士说，大众汽车尚未就是否单独列出保时捷股份公司做出决定，也不能保证会发生这样的举动。

如今，这些家族持有 Porsche Automobil Holding SE 的所有普通股，该公司拥有大众汽车一半以上的投票权以及 31.4% 的股权。

消息传出后，大众汽车股价上涨 1.8% 至德国蓝筹 DAX 指数的最高点。保时捷 SE 的股价上涨了 1.9%。

保时捷汽车控股公司和大众汽车拒绝置评。

Stifel 分析师表示，将大众汽车的部分投票权出售给拥有 20% 投票权的共同股东下萨克森州，将是这些家族获得同名品牌直接所有权同时将激进投资者拒之门外的一种方式。

“我们相信这种情况会让各方都满意，”他们写道，并补充说，虽然这些家庭将重新获得对保时捷股份公司的一些控制权，但下萨克森州将有少数派阻挠，工会会对现金流入感到高兴。— 路透社

当被问及本月早些时候可能上市时，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 表示，该集团目前的现金流足以为雄心勃勃的转型提供资金，成为全球最大的电动汽车制造商。