如果把一辆车比作人，那么发动机就好比车辆的“心脏”，而变速箱就等同于车辆的“大脑”，这些核心部件的优劣，会直接影响车辆的驾乘感受。

近期三周的时间里，早报连续关注了广汽菲亚特菲翔变速箱集体出现“失联”事件，之后，早报汽车维权热线又接到了来自全国各地的菲翔车主打来的求助电话，纷纷反映他们遇到了同样的困扰，在当地的4S店无法解决问题的情况下，菲翔的这款自动变速箱成了大家的一块“心病”。

经过早报的多方努力，我们终于与广汽菲亚特厂家的技术部门取得了联系，同时获知厂家对此次车主反映的问题非常重视，在报道的第二周就派出了专门小组调查问题的原因。

昨天下午，广汽菲亚特对早报报道的有关“菲翔变速箱集体失联”问题，独家作出了回应，其中对出现的变速箱问题的原因做出了解释。同时专门通过早报特别向公众郑重承诺，厂家将积极解决问题，对变速箱问题负责到底。

去4S店检修路上变速箱失效5次

厂家紧急处理找到问题原因

有经验的老师傅，在上高速之前会做一些“功课”，比如检查下四轮轮胎胎压是否正常，打开发动机仓检查一下机油标尺看看少不少机油，如果天气不好还要检查一下玻璃水是否加足等等。但是如果涉及到发动机、变速箱这些核心部件出问题，再小心的老师傅也没法事前预防。

这也是为什么在三包法里，只有涉及到发动机和变速箱出现质量问题，我们才会提升到“退车”的要求。

上周五，广东东莞菲翔车主小卢气冲冲地给早报维权热线打来电话。根据小卢的介绍，他购买的菲翔车是2013年5月份买的，到现在已经开了28000公里，在这之前，他一直都为菲翔澎湃的动力感到自豪。不过，上周连续出现的变速箱“罢工”事件，却让他心有余悸，甚至都有上路“恐惧症”。

“9月13日，我朋友开着我的车从广西回开高速回东莞，半路突然变速箱显示失效，当时吓得司机一声冷汗，就感觉身边一辆辆车疾驰而过。幸亏我这个朋友了是个老司机，打着双跳类紧急靠边处理，把车子熄火后，过了一会儿再重新启动。虽然之后没再出问题，但是司机揪着心开了一路。”

小卢当时听到朋友的描述，刚开始根本不相信，他甚至认为出现问题可能是他的朋友操作不当引起的。为了避免下次出现问题，他自己又开着车，沿着国道试了十几公里，结果问题又出现了。

“当时的情况是仪表盘上并没有显示变速箱失效，而是档位上不去，转速上去了，速度死活就是提不起来。”小卢这时突然想起，自己遇到的情况和之前看到早报报道的多位菲翔车主反映的情况完全一致。

这下子小卢急了，赶紧和广东东莞达隆4S店进行了报修，双方约好周日去4S店进行检查。

可是，就在上周日小卢开着菲翔去4S店检查的路上，车子开了几公里路，变速箱就罢工了5次。懊恼之下，他又给早报记者打来了电话。

“没办法了，我现在只能把车停在路边，等地4S店的救援车辆。”从小卢传过来的图片可以看到，4S店安排了一辆救援车，最后是把他的车拖回4S店的。

针对小卢的车连续出现的变速箱故障，早报记者昨天联系上了广汽菲亚特厂家负责客户服务的部门负责人。该负责人表示，昨天厂家已安排东莞达隆4S店的技术工程师对车辆进行了细致的检查和维修，最终发现是变速箱电脑接地点接触不良，导致5档无法自动上升到6档，同时造成发动机转速提升、车速却无法上升的故障。

早报记者之后也联系了车主小卢，他对厂家这一次这么快找到了变速箱故障的原因表示很惊讶，同时他还在等待维修之后的效果。据记者了解，为了确保车主的用车安全，4S店今天还会对小卢的车子进行超过一百公里的路试，经过测试、确保车辆行驶状况一切正常后，再将车子交付给车主。