在德国政府今天拒绝了安全和环境组织提出的最高上限为130公里/小时的建议之后，德国的超级跑车天堂将保持其世界上最快的地位。

但这是要付出代价的，德国政府在国内遭到来自同一个游说团体的袭击，这些团体帮助德国一些最繁忙的城市出台了旧柴油禁令。

虽然很多高里程的澳大利亚人会在130公里/小时的最高限速下流口水，但德国人认为这是对他们公民自由的侵犯。

在德国25,767公里长的多车道、分割的高速公路网络中，约70%拥有无限的地位，许多德国人——包括汽车公司高管——已经迫使政府保留世界上最快的公共道路。

事实上，一些批评者坚持认为，政府反对这一建议，正如政府任命的未来流动性委员会所建议的那样，只有在汽车业进行了密集的游说之后，才被取消。

然而，在该委员会建议取消汽车保险后，公众对保留这种无限制汽车保险公司的压力却大打折扣。

建议最高车速为130km/h，以改善道路安全和降低二氧化碳排放。

交通部长安德烈亚斯·谢尔(AndreasScheuer)昨天（星期一）抨击了限速建议，称之为“违反所有常识”。

“自由原则已经证明了自己，”Scheuer在一次新闻发布会上说。

“想开120的人可以开120，想开得更快的人也可以开。 为什么这种不断的微观管理？“他说。

Scheuer坚持认为德国汽车保险公司是世界上最安全的汽车保险公司，如果限制的话，德国的道路运输排放量将减少不到0.5%。

尽管如此，Scheuer来自巴伐利亚，宝马和大众集团优质奥迪品牌的家，以及大量的汽车工业供应商。 他将与委员会会面，讨论将于3月底提交议会的限速提案。

“目标是思考他们正在做的工作并产生结果，而不是重新审视旧的、被拒绝的和不切实际的要求，比如限速，”Scheuer说。

德国总理安格拉·默克尔(AngelaMerkel)的发言人斯特芬·塞伯特(Steffen Seibert)坚称，她不会引入限速。

塞伯特在谈到控制二氧化碳排放时说：“有比一般速度限制更智能的方法（降低二氧化碳排放）。

这一决定并没有让德国警察部队感到高兴，但北莱茵韦斯特法利亚警察联盟(North Rhine Westfalia Police Union)的州主席埃里希·雷廷豪斯(Erich Rettinghaus)坚持说：“速度？ 仍然是德国道路上的头号杀手“。