延续周一1.3% 的跌幅，Plug Power(纳斯达克股票代码：PLUG)的股价今天继续下滑。与昨天类似，Plug Power 周二没有报告任何导致投资者按下卖出按钮的消息。相反，该股的下跌可能是对今天早上一位值得注意的燃料电池同行分享的积极消息的反应。截至美国东部时间下午 3 点 55 分，Plug Power 的股价在当天一度下跌了 4.7%，从而收复了当天的部分损失，下跌了 3.9%。

镇上有一个新的燃料电池名称，Hyzon Motors，专注于可再生能源行业这一利基市场的投资者开始注意到这一点，将其添加到他们通常以燃料电池为导向的嫌疑人名单中：Ballard Power Systems、Bloom Energy、和燃料电池能源。Hyzon Motors有望与SPACDecarbonizationPlus Acquisition(纳斯达克股票代码：DCRB)合并，将自己标榜为“零排放氢燃料电池动力商用车的全球供应商，包括重型卡车、公共汽车和长途客车”。显然，该公司预见到 2021 年剩余时间和 2022 年会发生好事。

Hyzon Motors 今天报告说，它预计将实现 2021 年 3700 万美元的销售指导。此外，该公司还预计实现其 2022 年的展望，其中包括 1.98 亿美元的收入和 623 辆中重型卡车的交付。据管理层称，其对实现 2022 年预测的乐观态度来自于该公司的订单和不具约束力的谅解备忘录已攀升至 8300 万美元，较 2 月 12 日增加了 100% 以上。

虽然为这类车辆提供燃料电池模块并不是 Plug Power 的主要业务，但该公司已经将目光投向了这个市场。例如，在公司2020 年第四季度的电话会议上，Plug Power 首席执行官安迪马什谈到了公司对此的兴趣，并表示：“我们确实在美国和其他地方进行了讨论，尤其是重型车辆。”在随后的电话会议中，Marsh 估计，到 2024 年，当公司预计收入超过 10 亿美元时，运输市场将发挥重要作用，并表示他和其他管理层“预计将在 5 亿美元范围内，而其余的将涉及大型固定[动力]和公路车辆。”

在 Hyzon 宣布之后，Plug Power 投资者应该恐慌吗?绝对不。竞争可能会加剧，但 Plug Power 已经确立了自己作为燃料电池行业领导者的地位——一个可能不会那么容易被淘汰的行业。然而，股东应继续密切关注 Hyzon Motors，因为该公司尚未证明它可以兑现其乐观预测。即使它确实实现了指导，也远不能保证 Plug Power 将无法在运输行业市场份额中占有一席之地。